Я так понял тут два Раумовода движок перебирали, пора бы подвести ИТОГО: в рублях и соответственно плюс 50часов/человека у Nicc-а.
Ждем и финишные показания от kks962@rambler.ru соответственно с человека\часами .

Lelik52 @ 24.4.2012, 20:15
Я так понял тут два Раумовода движок перебирали, пора бы подвести ИТОГО: в рублях и соответственно плюс 50часов/человека у Nicc-а.
Ждем и финишные показания от kks962@rambler.ru соответственно с человека\часами .

Делаю не спеша,три дня вообще не подходил к машине, некогда было. Осталось навесные ремни поставить,залить ож,масло и и собрать шкив компрессора кондея. Думаю завтра доделаю. С завтрашнем днём уйдет 7 дней,в день занимался 2-3 часа. Денег,грубо ушло 9500р,самое дорогое, это кольца(2000),масло(1500),подш компрессора(1300),прокладка гбц(1000),остальное по мелочи но тоже набегает нормально. Запчасти все оригинал(в экзисте)

Lelik52 @ 24.4.2012, 22:15
Я так понял тут два Раумовода движок перебирали, пора бы подвести ИТОГО: в рублях и соответственно плюс 50часов/человека у Nicc-а.
Ждем и финишные показания от kks962@rambler.ru соответственно с человека\часами .

Кстати в рублях.
2000- кольца, 3100 - ремкомплект, 400 - 4колпачка, 50-притирка, 120 - фильтр, 450 - ож, 300- масло 1литр. Всё)))))

Уже катаюсь! Завёлся моторчик с пол оборота( не сбрасывал давление). Сразу потекла одна форсунка с верх колечка(не аккуратно поставил новое,заменил на старое). Поработал мин 10-15 сработал вентилятор,значит всё ок! Сразу проехал 40км(дорога домой с работы), больше 90 км в час не ехал. По пути помыл машину и двигатель,продули воздухом,завёл и поехал.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 379 )
  25042012032.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 473 )
  25042012033.jpg Впечатление,как будто машину подменили,работает ровнее,тише и резвее. Думал самовнушение или соскучился по Ромке Вечером жена поехала в спортзал,приехала и говорит-машина как-то быстро стала ехать и легко. Теперь буду наблюдать за уровнем масла. Всем спасибо за поддержку. Отдельное спасибо Nicc-у,за ключ.

блин, вот читаешь и тоже думаешь, а не слазить ли в двиг, не поменять ли кольца. Делают же люди. Молодцы.

ja-maika @ 26.4.2012, 0:06
блин, вот читаешь и тоже думаешь, а не слазить ли в двиг, не поменять ли кольца. Делают же люди. Молодцы.

Гемор хочется словить ? или есть серьёзные основания ?

Lelik52 @ 26.4.2012, 7:23
Гемор хочется словить ? или есть серьёзные основания ?

конечно есть основания. зачем посто так, ради интереса лазить

Lelik52 @ 26.4.2012, 7:23
Гемор хочется словить ? или есть серьёзные основания ?

Алексей с Вами я не согласен. Выходит людям и на "наших" авто тоже чуть что двигатель в сборе менять. Всё ремонтируется. Тем более японский мотор прост,надежен и ремонтопригоден. Почему не поменять мск если они дубовые,молотком по сальнику слегка стукнул он как орех ломается. А кольца залегли в канавке. Тем более сейчас такой выбор запчастей,хочешь япония,хочешь китай. А другой двигатель это реально кот в мешке. Сколько проходит тоже не известно. По крайней мере я не готов отдать 25 и больше тыс за б/у.

kks962@rambler.ru @ 26.4.2012, 14:21
Алексей с Вами я не согласен. Выходит людям и на "наших" авто тоже чуть что двигатель в сборе менять. Всё ремонтируется. Тем более японский мотор прост,надежен и ремонтопригоден. Почему не поменять мск если они дубовые,молотком по сальнику слегка стукнул он как орех ломается. А кольца залегли в канавке. Тем более сейчас такой выбор запчастей,хочешь япония,хочешь китай. А другой двигатель это реально кот в мешке. Сколько проходит тоже не известно. По крайней мере я не готов отдать 25 и больше тыс за б/у.

всё верно , вот недавно тож перебрал двигу...у нас контракт стоит 45руб...весь ремонт обошелся в 10р, да...залил после того масло тоёта 5w30 - двига мягче работает. посмотрю как поведет себя, -буду тоды постоянно лить. вот только с акп запары, слил масло а залил наугад(литраж)...утром на холодную дофига кажет, во время заведености никуя нет....оч странно.

kks962@rambler.ru @ 26.4.2012, 1:22
Уже катаюсь! Завёлся моторчик с пол оборота( не сбрасывал давление). Сразу потекла одна форсунка с верх колечка(не аккуратно поставил новое,заменил на старое). Поработал мин 10-15 сработал вентилятор,значит всё ок! Сразу проехал 40км(дорога домой с работы), больше 90 км в час не ехал. По пути помыл машину и двигатель,продули воздухом,завёл и поехал.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 379 )
  25042012032.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 473 )
  25042012033.jpg Впечатление,как будто машину подменили,работает ровнее,тише и резвее. Думал самовнушение или соскучился по Ромке Вечером жена поехала в спортзал,приехала и говорит-машина как-то быстро стала ехать и легко. Теперь буду наблюдать за уровнем масла. Всем спасибо за поддержку. Отдельное спасибо Nicc-у,за ключ.

Рад за Вас очень очень. Молодец!!!!

уда @ 26.4.2012, 12:23
всё верно , вот недавно тож перебрал двигу...у нас контракт стоит 45руб...весь ремонт обошелся в 10р, да...залил после того масло тоёта 5w30 - двига мягче работает. посмотрю как поведет себя, -буду тоды постоянно лить. вот только с акп запары, слил масло а залил наугад(литраж)...утром на холодную дофига кажет, во время заведености никуя нет....оч странно.

На счёт АКПП тож парился. Заведи машину прокатись километров 25-30. Остановись, погоняй рычаг по положениям, потом поставь на Д или П и проверяй уровень - если мало долей если много то отшприцуй. Уровень должен быть между двумя верхними рисками ну или чуть выше(ничего страшного) а на холодную уровень не проверяют)))) Не шути с этим делом, займись как можно быстрее!!! Удачи.

Кстати ребят - покатался ни ромке километров 50. Заглянул в бачок ОЖ а там пусто (было полбачка) масло вроде не поднялось. Моглоли быть так что система окончательно развоздушилась и забрала остатки?

Nicc @ 26.4.2012, 20:21
Кстати ребят - покатался ни ромке километров 50. Заглянул в бачок ОЖ а там пусто (было полбачка) масло вроде не поднялось. Моглоли быть так что система окончательно развоздушилась и забрала остатки?

Доливай ОЖ, проверяй уровень масла. А дальше пьянка план покажет.

Nicc @ 26.4.2012, 18:21
Кстати ребят - покатался ни ромке километров 50. Заглянул в бачок ОЖ а там пусто (было полбачка) масло вроде не поднялось. Моглоли быть так что система окончательно развоздушилась и забрала остатки?

Воздух выходит из системы, долей еще и следи периодически за уровнем.

Море позитива ты мне дариш) vitas871))) А если серьёзно?
Особой разницы по задымлению я не заметил после ремонта. Выхлоп стал не вонючим по маслу. По логике прикинул - вытащил щуп попробовал на язык, не сластит (ну еслиб он там был наверно сластилобы).
Ну вот если логически подумать.
Было пол уровня масла, повысилось прям на мизер, еслиб полбачка хлестануло в масло.... то по щупу было бы выше макс.
Пробой прокладки. Исключаем - прокладка новая, притянута по технологии, 30кг потом 45кг потом на 90град.
Движок с наружи весь сухой значит внешний пробой тож откидываем.
Поведённая головка. Исключаем - до ремонта такого небыло 100%
Внешние утечки - движок то сухой патрубки сухие, если только на ходу...... как вариант.
Наконец то система полностью заполнилась..... блин ну чё ей полбачка для этого потребовалось? слабо верится...

Мож кто ещё что предложит.?

Проверяй уровень и ездий спокойно. Удачи.

Nicc @ 26.4.2012, 23:18
На счёт АКПП тож парился. Заведи машину прокатись километров 25-30. Остановись, погоняй рычаг по положениям, потом поставь на Д или П и проверяй уровень - если мало долей если много то отшприцуй. Уровень должен быть между двумя верхними рисками ну или чуть выше(ничего страшного) а на холодную уровень не проверяют)))) Не шути с этим делом, займись как можно быстрее!!! Удачи.

значит еду....останавливаюсь, всяко рычаг переключаю, ...ставлю Р, выхожу и на заведеном двигле смотрю уровень масла. так я понял? или выключить двиг, выйти и через минуту смотреть уровень акп...а?

На заведенном смотри.

Проверка уровня
и состояния рабочей
жидкости в АКПП
Примечание автомобиль должен со
вершить пробег для достижени
нормальной температуры 70 - 80°
рабочей жидкости
1 Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке и затяните
стояночный тормоз
2 Во время работы двигателя на хо
лостом ходу переведите селектор в
каждый диапазон от "Р" до "L" с за
держкой на 2-3 секунды и верните об
ратно в положение "Р"
3 Извлеките щуп и протрите его на
сухо
4 Полностью вставьте щуп в патрубок
5 При работающем на холостом ходу
двигателе извлеките щуп Уровень
рабочей жидкости должен находиться
между метками "НОТ" (прогрет) Если
уровень ниже этого диапазона то до
лейте рабочую жидкость
Рабочая жидкость DEXRON III
или эквивален
Примечание не переливайте выш
установленного уровня

Смотри пункт 5.

регион 42 @ 27.4.2012, 9:10
Проверка уровня
и состояния рабочей
жидкости в АКПП
Примечание автомобиль должен со
вершить пробег для достижени
нормальной температуры 70 - 80°
рабочей жидкости
1 Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке и затяните
стояночный тормоз
2 Во время работы двигателя на хо
лостом ходу переведите селектор в
каждый диапазон от "Р" до "L" с за
держкой на 2-3 секунды и верните об
ратно в положение "Р"
3 Извлеките щуп и протрите его на
сухо
4 Полностью вставьте щуп в патрубок
5 При работающем на холостом ходу
двигателе извлеките щуп Уровень
рабочей жидкости должен находиться
между метками "НОТ" (прогрет) Если
уровень ниже этого диапазона то до
лейте рабочую жидкость
Рабочая жидкость DEXRON III
или эквивален
Примечание не переливайте выш
установленного уровня

Смотри пункт 5.

блин ну так то эт не сюда надо было))))