ДАП @ 31.10.2011, 11:31
А после замены помпы как результаты? Менял кто-нибудь? У меня тоже ощущение что помпа слабовата, двигатель прогревается до рабочей температуры за 10 мин., а греть нормально печка начинает только через 20 мин. Была мысль от газели дополнительную поставить, потом передумал - уже автомобиль менять пора, а не экспериментами заниматься.

эл. от газели реально помогает

Попробую сменить термостат.давно проситься. У меня так-если стрелка прибора между серединой и нижним положением дует воздух комнатной темп,а на середине-чуть теплее

Ставь 88 градусный, минут через 20 после запуска двигателя получишь горячий воздух в салон, разница будет ощутима. Заметь - через 20 минут - горячий воздух, а прогрев салона - еще минут 10-15. В общем все равно далеко от идеала. Дальше только эксперимент с эл. помпой от газели.
Мне сейчас с таким термостатом при -5 на улице на 1 скорости печки хватает при направлении в ноги (не люблю шум), салон при 1 пассажире немного запотевать начинает(стекло задней двери), если я один - нормально.

Оригинальный термостат как я понял на 82гр. Какой заменитель на 88?

kks962@rambler.ru @ 1.11.2011, 18:11
Оригинальный термостат как я понял на 82гр. Какой заменитель на 88?

У меня Тайвань на 86 градусов. Две зимы уже стоит. Цена вопроса 500р + 70р резиновое кольцо. Этой осень знакомому установил 88 градусов. В морозы сравним.

Я тут подумал-и мне кажется что работа печки не зависит от того какой термостат стоит,на 82 или 88 гр. Главное что-бы он был плотно закрыт и не пускал о.х. на большой круг,и вовремя открылся. Воздух с печки и при 60-80 гр должен быть горячий. У меня подозрение что не плотно прикрыт термостат,долго греется. Заказал сегодня на экзисте оригинал 570р и прокладку заменитель 30р.

Если термостат не менялся с рождения, высока вероятность его выхода из строя.
Я менял около 2-х лет назад. Тоже перестал отсекать большой круг в режиме прогрева

kks962@rambler.ru @ 1.11.2011, 22:55
Я тут подумал-и мне кажется что работа печки не зависит от того какой термостат стоит,на 82 или 88 гр. Главное что-бы он был плотно закрыт и не пускал о.х. на большой круг,и вовремя открылся. Воздух с печки и при 60-80 гр должен быть горячий. У меня подозрение что не плотно прикрыт термостат,долго греется. Заказал сегодня на экзисте оригинал 570р и прокладку заменитель 30р.

Как установишь отпишись, я производителя своего не помню уже, брал в Реакторе (не знаю есть ли у вас такой), разница в 6 градусов начала открытия термостата вроде бы и не большая, поэтому сказать как он по сравнению с родным ничего не могу. Если кому из Омичей нужен могу продать - есть один лишний - продам за 600руб. с резиновой прокладкой (покупал для отцовской машины - продали, заменить не успели).

Добрый день! У меня потек радиатор отпителя. Нужна Ваша помощь в поиске нового.
Родная (87107-42050,87107-10340,10350) стоит 10000 руб., аналог Ava To 6557 при заказе снят поставщиком
(7000 руб.). Есть еще один номер (87107-42110), но размеры не известны.
Размеры радиатора 250х120 .

ДАП @ 2.11.2011, 14:27
Как установишь отпишись, я производителя своего не помню уже, брал в Реакторе (не знаю есть ли у вас такой), разница в 6 градусов начала открытия термостата вроде бы и не большая, поэтому сказать как он по сравнению с родным ничего не могу. Если кому из Омичей нужен могу продать - есть один лишний - продам за 600руб. с резиновой прокладкой (покупал для отцовской машины - продали, заменить не успели).

Заменил термостат,в работе печки ни чего не изменилось. Подозреваю что неправильно работают заслонки,когда поток воздуха пускаю только в лицо,вот тогда идет реально горячий воздух, и то не всегда. Надо разбираться, а по такой погоде не охото

Прочитал всю ветку. Для себя и тех, кто не хочет читать всё, привожу список возможных причин, по которым может плохо греть печка (на основе предположений участников обсуждения):

1. неисправен термостат.
2. малый уровень ОЖ.
3. "воздушная пробка" в печке.
4. неправильно отрегулированы заслонки смешивания потоков.
5. радиатор печки слишком малых размеров.
6. засорился салонный фильтр.
7. проблемы с крышкой радиатора.
8. радиатор отопителя забился изнутри.
9. радиатор отопителя забился снаружи.
10. передавлена/засорена трубка термодатчика.

И, соответственно, варианты решения:

1. заменить термостат, в т.ч. на термостат с более высокой температурой срабатывания. Видимо, это наиболее частая причина того, что печка плохо греет. Покупать термостат и прокладку для него.
2. долить ОЖ.
3. встать на горку со значительным уклоном носом вверх, погазовать несколько минут.
4. простой способ - покрутить ручку регулятора температуры от упора до упора несколько раз, правильный способ - отрегулировать тросик заслонки. НЕ АКТУАЛЬНО для авто с климат-контролем, как у меня (режим Auto). Там регулятор представляет собой переменный резистор, два концевика и ручку управления. И никаких тяг там просто нет! В данном случае можно проверить, работает ли сервопривод, который управляет заслонкой. Снимаете перчаточный ящик, смотрите на печку, крутите регулятор температуры до потожения "холод", а потом до положения "жара". Наблюдаете, как сервопривод перемещает заслонку.
5. попробовать установить "альтернативный" радиатор - вряд ли кто-то решится делать.
6. тоже довольно частая причина. Лечится прочисткой старого или установкой нового. Дорогое удовольствие - цена на салонный фильтр совершенно негуманная.
7. замена крышки.
8. промывка радиатора отопителя.
9. добраться до радиатора отопителя (что очень непросто), почистить его.
10. проверить трубку по всей длине. АКТУАЛЬНО для авто с климат-контролем.

Поправьте, если что-то не так написал.

В прошлом году печка грела хорошо. В этом греет слабовато.

Пробовал проверять/исправлять пункты 2, 4 (авто с климат-контролем, проверял работу сервопривода заслонки), 6 (летом менял салонник лишь потому, что половинки не хватало и за КАМАЗами ехать было неприятно), 10. На очереди пункты 3 и 1.

Наверное, все-таки термостат приоткрыт все время. Радиатор (не отопителя) после 20-минутной езды со включенной печкой весьма горячий, при запуске двигателя один патрубок нагревается значительно сильнее другого. Я проверял всего минуты 2-3, этого маловато, но я так понимаю, второй не должен нагреваться вообще?

В моей машине есть еще воздуховоды, идущие к ногам задних пассажиров. Судя по этой ветке - довольно редкая модификация, раз возникают идеи установки доп. радиатора под передние сидения. Может, подобные воздуховоды (в т.ч. самодельные) можно приделать и в других модификациях салона?

А фото воздуховодов к задним сидениям можешь сделать?

да, фотки бы. очень интересный вариант! тоже хочу себе что-то подобное придумать.

А я думал, что воздуховоды к ногам задних пассажиров есть на всех машинах. У меня на самой первой машине 1987г выпуска были эти воздуховоды.

у меня нету это наверное из-за того, что нет центрального тоннеля? негде прокладывать

Так это нарисовано в умной книге. У меня тоже нет, вроде и не нужен.

воздушный поток к задним пассажирам отмечен звездочками-возможно опция?
за и салон на схеме на Раумовский

Из Раумовского руководства взято. Дословно и докартинно. Где-то же здесь и руководство брал. Может, полноприводный, с тоннелем изображен?

????? на 4-везде по-моему тоннеля нету! наверно задние воздуховоды это опция.
ЛЮДИ! у кого есть сей славный девайс-сфотайте-очень интересно!!!!!!

Да, а то гадаем здесь по руководству.