В новогодние праздники ездил во всю, на улице было до -31, никаких проблем. Недавно как обычно подъехал к дому поставил машину. Были выходные и я решил машину не тревожить. После завел, все в норме. Прогрел и решил отправится в путь, но при переключении - ни в положении R, D и.т.д. машине не едет. Думал тросик селектора коробки передач порвал - нет в порядке. Сейчас гадаю что с коробкой могло случиться? Может кто был в подобной ситуации? Подскажите пожалуйста. RAUM у меня 97 года выпуска.

Посмотри дикстрон на шупе.

Northlion @ 19.1.2011, 19:36
В новогодние праздники ездил во всю, на улице было до -31, никаких проблем. Недавно как обычно подъехал к дому поставил машину. Были выходные и я решил машину не тревожить. После завел, все в норме. Прогрел и решил отправится в путь, но при переключении - ни в положении R, D и.т.д. машине не едет. Думал тросик селектора коробки передач порвал - нет в порядке. Сейчас гадаю что с коробкой могло случиться? Может кто был в подобной ситуации? Подскажите пожалуйста. RAUM у меня 97 года выпуска.

А как определил, что трос от селектора цел? Там на самой АКПП рычажок и его шток передвигаются когда селектор переключаешь?

У меня раз такое было, примерзли колеса и машина тоже как вкопанная. В общем отбил лед из под колес топориком, растолкали машину и она поехала.

А моторчик хоть напрягаеться,или может звуки есть постороние?

Northlion @ 19.1.2011, 20:36
В новогодние праздники ездил во всю, на улице было до -31, никаких проблем. Недавно как обычно подъехал к дому поставил машину. Были выходные и я решил машину не тревожить. После завел, все в норме. Прогрел и решил отправится в путь, но при переключении - ни в положении R, D и.т.д. машине не едет. Думал тросик селектора коробки передач порвал - нет в порядке. Сейчас гадаю что с коробкой могло случиться? Может кто был в подобной ситуации? Подскажите пожалуйста. RAUM у меня 97 года выпуска.

Что значит не трогается? Обороты падают, при включении "D" ? нужно написать более подробно какие симптомы.

Все передвигается. Кажется проблемы в самой коробке, возможно масло не поступает

Вместо дикстрона, что-то другое залито ( моторное), замерзла "жидкость" на морозе поэтому не едет.

итсрию машины знаешь? у меня жена утопила раума, вода каким то образом попала в коробку, теперь когда очень холодно и машина не прогретая вкл. скорость а она не едит, учти это, после прогрева машины заглуши и подожди пока двиготель прогеет коробку, и поедит нормально

Поздравте меня, начались проблемы с коробкой.....
Началось с того, что при кикдауне, коробка переключилась не на вторую передачу....а как бы в пустоту, обороты упали и машина просто покатилась, я отпустил газ и плавно нажал, машина поехала дальше...
Потом это повторилось при старте со светофора, если излишне резко надавить на первой передаче, то переключается в пустоту, а если нажать газульку уже после переключения на вторую или третью, то разгон как обычно...

как говорится "обделался малой кровью" после промывки фильтра и смены 70 % жидкости в АКПП, все заработало просто замечательно.
фильтр был забит металлической пылью и в масле плавала взвесь похожая на серебрянку, жидкость ни чем не пахла, цвет коричневый, обломков чего-либо обнаруженно не было.Масло менял 25 тыс.км назад, тоже сливал 5 л, и менял фильтр, думал хватит тысяч на 40, а вот нет, городская езда изнашивает коробку сильно.....

Вот опять я со своей коробкой, сегодня выставил уровень жидкости на горячую, откачкой жидкости через щуп, использовал трубку от системы и пистолет от мистер мускул, слил 0.7 л, жидкости, уменьшилась вибрация на Д+тормоз, хотя обороты выше не стали , так- же 560-570об\мин.
Пусть ктото скажет что мол двести раз уже перетиралась эта тема, но я открыл америку для себя..
Теперь о грусном, жидкость которую откачал, опять грязная и со взвесью, вот я думаю, или это коробка так быстро изнашивается, либо откисли вековые отложения в гидротрансе, и теперь циркулируют убивая коробку....????

я вот читал, что на пассатах б5 и Ауди с автоматами не рекомендуют тупо менять масло и фильтр, потому как свежее масло вымывает грязь и забивает клапана в гидроплите, тоесть при замене масло надо снимать гидроплиту и мыть её, только после этого менять масло......интересно как дела обстоят у нас????

Может масло какое то косячное... Я при замене 2-3 литра прогнал по системе. Залил масло на 2 литра больше,снял шланг с радиатора,завел и выгнал около 3 л. Затем добавил до уровня.

Я наверно так и поступлю, промою с снятием шлангов, но наверно ближе к осени, а пока понаблюдаю за коробкой, как быстро вернуться все описанные болячки....
А масло первые раз я заливал Энеос д3 в железной банке, сразу после покупки авто, сейчас залил MANNOL ATF DEXRON II, а старый хозяин вообще масло не менял, как взял с японии, отездил 40 тыс., так и продал .....мне...

gena13 @ 12.5.2011, 21:17
Вот опять я со своей коробкой, сегодня выставил уровень жидкости на горячую, откачкой жидкости через щуп, использовал трубку от системы и пистолет от мистер мускул, слил 0.7 л, жидкости, уменьшилась вибрация на Д+тормоз, хотя обороты выше не стали , так- же 560-570об\мин.
Пусть ктото скажет что мол двести раз уже перетиралась эта тема, но я открыл америку для себя..
Теперь о грусном, жидкость которую откачал, опять грязная и со взвесью, вот я думаю, или это коробка так быстро изнашивается, либо откисли вековые отложения в гидротрансе, и теперь циркулируют убивая коробку....????

я вот читал, что на пассатах б5 и Ауди с автоматами не рекомендуют тупо менять масло и фильтр, потому как свежее масло вымывает грязь и забивает клапана в гидроплите, тоесть при замене масло надо снимать гидроплиту и мыть её, только после этого менять масло......интересно как дела обстоят у нас????

Было нечто похожее на предыдущей машине, заменил жижу в АКПП и через 1000км АКПП умерла при вскрытиии увидел стружку в поддоне. Причина оказалась в том что было забито продуктами износа охлаждение АКПП. Так что рекомендую промыть охлаждение АКПП.